宝马5系跌破29万，多品牌“一口价”促销，四月新车价格战再起

豪华车市掀起“价格战”狂潮，宝马5系终端价格降至历史冰点

随着合资品牌率先掀起“一口价”促销潮，自主品牌纷纷跟进，传统豪华品牌也通过更为“极端”的方式加入车市“价格战”。4月8日，财联社记者在北京探访多家宝马经销商时发现，宝马5系终端价格已降至“历史冰点”。销售人员透露，最便宜的车型（525Li M运动套装）裸车底价可降至29.3万元，且还有进一步议价的空间。

这一价格远低于宝马525Li M运动套装的指导价43.99万元，优惠幅度近15万元。与此福特纵横、上汽名爵等品牌也推出了各自的“一口价”政策，进一步加剧了市场竞争。

新势力品牌升级购车政策，特斯拉、小米汽车等加入战局

在激烈的“价格战”中，新势力品牌也纷纷升级、延续购车政策以保证终端热度。特斯拉中国推出了焕新Model Y的限时3年0息和5年超低息购车金融政策，月供低至约3,809元。小米汽车则维持小米SU7购车权益不变，将小米SU7 Ultra首销90000元权益延续至4月30日。

这些举措不仅让消费者享受到更优惠的价格，也进一步加剧了车市的竞争态势。

长期“价格战”对企业财务状况产生冲击

长期持久的“价格战”不仅让传统豪车被迫放低姿态、大幅降价，同时也对企业财务状况产生了直接冲击。多家上市车企在2024年财报中将“价格战升级”视为企业利润下降的主因之一。北汽蓝谷、上汽集团等企业均表示，由于新能源汽车行业竞争激烈，价格战升级挤压了利润空间。

尽管进入2025年后新车市场“价格战”热度已相对趋于降温，但新能源车、豪华车的促销力度仍处于持续上扬中。

降价促销力度持续上扬，豪华车促销力度较同期增加4.7个百分点

业界普遍认为，尽管进入2025年后新车市场“价格战”热度已相对趋于降温，但新能源车、豪华车的促销力度仍处于持续上扬中。乘联分会秘书长崔东树表示，3月，新能源车促销逐步达到11.5%的高位，较同期基本持平；但豪华车的促销逐步达到26.1%的高位，较同期增加4.7个百分点。

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