专家警告，付费选座引争议，损害公平交易权或成游戏新规硬伤

社交平台上消费者对在线值机选座的吐槽声此起彼伏，大家在值机选座时遭遇了相同困境，大量座位被锁定，可供挑选的座位少得可怜，尤其是那些备受青睐的前排、靠窗和过道座位，几乎都处于锁定状态,仿佛被一道无形的屏障阻隔在消费者之外。

航空公司客服对此给出的解释是，这些被锁定的座位属于“增值产品”，若想解锁，需扣除一定积分，而且积分消耗越多，能解锁的座位越靠前，国内航空公司在预选座位增值服务方面做法普遍，国际航班大多采用付费解锁座位的方式,而国内航班则常要求用里程积分兑换。

有消费者分享了自己的经历，在飞往乌鲁木齐的航班上，解锁一个座位所需积分在1600到3100之间浮动，具体数额取决于座位位置等因素，航空公司对于“锁座”的具体规则和比例却始终未给出明确说明，这让消费者在选座时如同雾里看花,摸不着头脑。

“付费选座”这一模式最早源于国外航空公司，在国内低成本航空中尤为常见，自2015年起，国内航空公司也纷纷试水此类服务，起初，飞机锁座主要是从安全角度考虑，比如为紧急出口等特殊位置预留，以保障飞行安全，但随着时间推移,这一举措逐渐演变成了航空公司的增值业务。

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江指出，出于安全或特殊需求锁定部分座位是可以理解的，但如果大量座位被锁定，其目的仅仅是为了增加收费，那么这种行为很可能侵犯消费者的公平交易权，在购买机票时，消费者支付了相应费用，本应享有平等选择座位的权利，而大量锁座选座付费的规则,无疑打破了这种公平。

进一步分析，“付费选座”还可能违反《消费者权益保护法》和《价格法》，根据《消费者权益保护法》，消费者享有知情权和自主选择权，航空公司未明确“锁座”规则和比例，使得消费者无法充分了解选座情况，这侵害了消费者的知情权，消费者在选座时只能面对有限的免费座位或付费解锁更多座位，自主选择权也受到了限制，专家强调,此类问题不容忽视。

为了让航空市场更加健康有序，保障旅客权益，专家建议航空公司明确锁定座位的比例和范围，将“付费选座”规则公之于众，让消费者在购票时就能清楚知晓，合理设置免费与付费座位，兼顾不同旅客的需求，对于预算有限的旅客，应提供足够的免费座位选择；对于有特殊需求愿意付费的旅客，提供优质的增值座位服务。 在航空出行日益普遍的今天，消费者对自身权益的重视程度也越来越高，航空公司是否能够倾听消费者的声音，采取有效措施解决“付费选座”引发的问题，切实保障旅客的权益，值得我们密切关注。 更多一手游戏信息请前往佳骏游戏了解。