四川高速首现地暖，告别暴雪封路新体验

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高原高速公路新突破：四川首条“自带地暖”高速公路亮相

告别“暴雪即封路”，四川首条“自带地暖”高速公路正式亮相

11月7日，据四川交通广播报道，四川省首条“自带地暖”的高速公路正式亮相，标志着我国高速公路建设迈向新高度。这条高速公路告别了“暴雪即封路”的历史，为高原地区交通出行提供了有力保障。

四川交建集团路面分公司联合相关研究单位组建攻关团队，在久（治）马（尔康）高速公路示范段的沥青中面层与上面层之间，铺设了4厘米厚的石墨烯-PTC复合发热网。这套系统能实现0.5秒瞬时启动，60分钟即可融化30毫米厚的积雪，有效解决了高原地区冬季积雪问题。

路面温湿度、雪量传感器每15秒会向系统回传一次数据，系统可提前2小时启动路面预热，雪停后自动关机。工作人员通过手机App即可远程查看设备运行状态，真正实现“无人值守”，提高了高速公路的运行效率。

在久马高速公路的护栏、声屏障上，贴有1.2米高、3.2毫米厚的碲化镉薄膜玻璃。这种玻璃适用于高寒环境且不自燃，弱光条件下也可发电，单公里年发电量达65.7万度，比传统晶硅发电效率高12%。白天让它晒太阳1小时，足够给路面充够一周的热量。

针对公路海拔3300米、昼夜温差30摄氏度的极端环境，团队还定制了磷酸铁锂储能柜，搭配电热膜保温，使用寿命可达10年，为高速公路的电力供应提供了有力保障。

示范段建设成本为49万元，年均可节省人工、机械、盐剂等费用32万元，预计2年即可收回投资；路面寿命延长15%，全周期内还能再节省103万元。

未来，久马高速公路将全面完成“自发热”系统升级。届时，从成都出发的车辆，可全天候通行久马高速公路，直达四川与青海交界处，不再受降雪困扰。

久马高速全长219公里，总投资概算302亿元，起于青海省界，经阿坝县、红原县至马尔康市，止于汶马高速。作为四川首条全线海拔超3000米的高原高速公路，该项目还同时被交通运输部列为“高原生态环保”科技示范工程和“平安百年”品质工程。