深夜致歉！小米汽车暂停排位模式版本推送，重新规划再出发

83 6 2025-08-18

小米汽车在OTA更新一事上引发了广泛关注与争议,7日夜间，小米汽车针对此次OTA更新所产生的一系列问题进行了正式回应，对五个关键疑问做出了详细解答，此次争议主要聚焦于4月30日推送的1.7.0版本OTA更新，尤其是针对售价52.99万元的SU7 Ultra车型。

“排位模式”解锁条件：引发用户困扰

在这次OTA更新中,SU7 Ultra的“排位模式”功能添加了解锁条件，这一举措使得部分用户感到不满，类似情况在汽车行业并非罕见，此前就有某品牌汽车在软件更新后，部分高级功能需要额外付费解锁，引发了大量用户的投诉，小米汽车意识到这一问题后，迅速采取行动，暂停了此次推送，并承诺将在下个版本更新中妥善解决，小米汽车对给用户带来的困扰表示歉意，还表示未来会建立更为完善的用户意见收集机制，以避免类似情况再次发生，这体现了小米汽车对用户反馈的重视以及积极解决问题的态度。

碳纤维双风道前舱盖：功能与补偿方案

SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖设计原本是一大亮点，它不仅具备美观和减重的效果，而且采用了与SU7 Ultra原型车相同的空气动力学设计，在信息传达方面，小米汽车出现了问题，导致用户反馈信息表达不够清晰，为了弥补这一失误，小米汽车向用户致歉，并推出了相应的补偿方案，对于SU7 Ultra非现车锁单未交付的用户，提供了从碳纤维双风道前舱盖改回铝制前舱盖的改配服务；对于已提车或在限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的用户，将赠送2万积分，这种补偿方式在一定程度上可以缓解用户的不满情绪。

改配服务与积分发放政策：保障用户权益

小米汽车此次推出的改配服务和积分发放政策,旨在保障用户的权益，改配服务为那些对碳纤维双风道前舱盖不满意或者有其他需求的用户提供了选择的机会，而积分赠送则是对已经选择该配置的用户的一种补偿，据市场调研机构的数据显示，在汽车行业中，约有30%的用户会因为产品配置问题而产生不满，而通过合理的改配和补偿政策，可以有效提高用户的满意度，小米汽车的这一举措，无疑是在努力平衡用户需求和产品策略之间的关系。

原厂与第三方改装件：差异显著

小米汽车特别强调了原厂碳纤维双风道前舱盖与第三方仿制改装件的区别,原厂产品采用了行业领先的热压罐工艺制作，在外观质量、工艺和原材料成本方面都远远超过第三方仿制改装件，原厂改装件还提供了与整车质保期一致的5年或100,000公里原厂质保服务，这对于用户来说，选择原厂改装件意味着更高的质量保障和更稳定的使用体验，以某知名汽车品牌为例，其原厂改装件在市场上的口碑一直很好，用户更愿意为质量和服务买单。