高铁车厢空气循环揭秘：揭秘为何不会缺氧，睡得香
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高铁车厢内二氧化碳浓度引发热议：真相揭秘
6月16日，一则关于“难怪我一上高铁就睡觉”的话题在网络上引发热议。许多网友纷纷表示，自己在高铁上总是感到困倦，原来并非自己嗜睡，而是高铁车厢内的二氧化碳浓度在作祟。
据悉，高铁车厢在刚开始上人时，车厢内二氧化碳浓度还在正常数值范围内。随着乘客数量的增加，二氧化碳浓度会急剧上升。当车厢满座时，二氧化碳浓度可高达1454，超员后的浓度更是超过2000。而正常的二氧化碳浓度应低于800。当二氧化碳浓度过高时，乘客会出现缺氧的感觉，从而产生困倦感。
铁路官方回应：空气调节系统确保安全
面对热议，铁路官方给出了回应。一位客服表示，高铁车厢虽然是密闭空间，但在行驶过程中，中央空调会实时更换空气，提供氧气，因此乘客不会出现缺氧的情况。另一位客服也表示，每趟列车在出发以及到站后都会进行系统检查，确保空气方面没有问题。至于二氧化碳浓度变高，可能是因为乘客密度变高。
高铁空气调节系统揭秘：内外循环模式
铁路官方还科普了高铁列车内的空气调节系统。该系统采用“外循环”和“内外混合”循环模式。在“外循环”模式下，车外的新鲜空气通过进风口滤网的多次过滤清洁，空调机组蒸发器的降温后从列车车厢顶板的孔洞内输送到车厢内。在“内外混合”循环模式下，新鲜空气通过出风口进入车厢，一部分排出车外，一部分通过回风口与车外新风再次混合、净化、降温，通过出风口再次进入车厢。
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